Peugeot caliper

وصف موجز حول Peugeot caliper

يوفر هذا الجزء القوة اللازمة لربط الوسادات بالدوارات ، وببساطة ، فإن Peugeot caliper مسؤول عن إحداث احتكاك مع الدوار وإيقاف السيارة باستخدام وسادات الفرامل.

وصف إضافي حول Peugeot caliper

تتكون مكابح السيارة من مكونات مختلفة تتسبب في توقف السيارة في الوقت المناسب. أحد مكونات هذا النظام هو Peugeot caliper

في نظام الفرامل القرصية ، يتم توصيل عجلة السيارة بدوار معدني يدور مع العجلات. يوجد Peugeot caliper

في الجزء العلوي من هذا الدوار ويوجد بداخله زوج من الصفائح المعدنية متصلة بوسادات الفرامل. تغطي وسادات الفرامل الجزء الخارجي والداخلي من الدوارات.

عندما تضع قدمك على دواسة الفرامل ، فإن الزيت الموجود في المضخة الرئيسية يوفر القوة اللازمة لربط الوسادات بالدوارات باستخدام Peugeot caliper.

ببساطة ، Peugeot caliper مسؤول عن إحداث احتكاك مع الدوار وإيقاف السيارة باستخدام وسادات الفرامل. مادة الوسادات وأسطحها يمكن أن تسبب الكثير من الاحتكاك مع الدوار ، وعند الكبح باستخدام القوة ، فإنها تسبب الاحتكاك ، وتقلل من سرعة دوران الدوار وتوقفه. تدور الدوارات أيضًا مع العجلات ، مما يتسبب في توقف السيارة.

** مكابح قرصية مقارنة بمكابح الوعاء

في آلية فرملة الوعاء المستخدمة في السيارات القديمة ، توقفت العجلات بسبب الاحتكاك بين الوعاء وبطانات الفرامل. ينتج عن هذا الاحتكاك الكثير من الحرارة ، والتي في بعض الحالات ، بسبب الكبح المفرط والسخونة الزائدة لنظام الكبح ، فرامل السيارة ، وهو أمر خطير للغاية

لكن في الفرامل القرصية ، تبرد بشكل أسرع لأن الحشيات خارج القرص وليست محاطة بلأوعیة.

Caliper Sport المتوفر على جميع العجلات اليوم ولكن في الماضي كان يتم وضعه فقط على العجلات الأمامية ، ويحدد قوة الكبح للسيارة. ما يفعله Caliper هو مساعدة أجزاء السيارة الأخرى على جعل الكبح أسرع وأسهل. لأن العجلات الخلفية تتطلب فرملة أقل ، يجب أن يكون Caliper الأمامي أكثر قوة.

بدون Caliper ، سيتوقف نظام فرملة السيارة. وهذا يدل على أهمية ملاقط المكابح. ترتبط هذه الأجزاء بلوحة الفرامل ، لذا يتلامس كلاهما مع سطح دوار الفرامل لإبطاء السيارة أو إيقافها تمامًا.

أنواع brake calipers

هناك نوعان رئيسيان من brake calipers : عائمة وثابتة. يمكن أيضًا أن يُعرف النوع العائم باسم calipers المنزلق. تحقق من أوجه التشابه والاختلاف بين brake calipers العائمة والثابتة:

• brake calipers العائمة

  حركة brake calipers العائمة هي حركة مدخل ومخرج. يحتوي هذا النوع من calipers على مكبسين كحد أقصى في الجزء الداخلي من الدوار. يقوم المكبس بضغط calipers بالكامل بعد الضغط على دواسة الفرامل. بمساعدة وسادات الفرامل ، يتسبب في حدوث احتكاك على جانبي الدوار. أيضا ، عدد المكابس المتاحة أقل من النوع الثابت. لذلك هناك مكبس واحد أو اثنين من calipers العائم ، بينما في calipers يمكن أن يكون لديك عدة مكابس ، وهي إحدى مزاياها ، ولكن من ناحية أخرى ، هذا يجعل calipers الثابت أغلى من العائمة. أيضًا ، يتطلب النوع العائم من calipers عناية أكثر من النوع الثابت. الصدأ والغبار سببان شائعان للمشاكل الميكانيكية في الكوادر العائمة ، وعلى الرغم من ذلك فإن عيار المكابح لن يكون قادرًا على فصل الدوار عن تيل المكابح ، لذلك يستخدم المزيد من الطاقة ، مما ينتج عنه المزيد من الاحتكاك. لمزيد من الاحتكاك ، يتم توليد المزيد من الحرارة ، وسوف تتسبب الحرارة الزائدة في أضرار جسيمة لهذا الجزء على المدى الطويل.

• brake calipers ثابتة

  تختلف brake calipers العائمة تمامًا عن الأنواع الثابتة. بينما تتبع calipers العائم حركة معينة. الأنواع الثابتة لا تتحرك إطلاقا. تحتوي calipers الثابتة أيضًا على مكابس في الداخل والخارج من الدوار. عيوب هذا النوع من calipers هي ارتفاع سعر مكابسهم. تحتوي بعض calipers الثابت على أكثر من مكبسين على كلا الجانبين. يمكن أن يكون لكل دوار عدة مكابس حوله. لكن هذا ممكن فقط إذا كان مالك السيارة قادرًا على تحمل التكاليف

brake calipers مقارنة بحجم السيارة

يتم تحديد القوة المطبقة من خلال مقدار قوة calipers في إيقاف السيارة. على وجه الخصوص ، يشير هذا إلى القوة المطبقة على سطح الدوار. لا يمكن أن تكون قوة الإمساك القوية ممكنة إلا إذا كانت مواد الاحتكاك في تيل الفرامل فعالة وواسعة. يمكن أن يؤثر عدد المكابس أيضًا على القوة المطبقة.

الشاحنات وSUVهي بالتأكيد أكبر من السيارات القياسية. لديهم معدات أثقل وإطارات أكبر. يمكنهم حمل المزيد من الركاب والبضائع ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة وزنهم الإجمالي. لحسن الحظ ، تتوفر الآن ملاقط مكابح الشاحنات في السوق. سطح التلامس الخاص بهم هو ضعف ارتفاع الفرجار العائم القياسي.

عند المقارنة بين السيارات والشاحنات ، يوجد المزيد من الاختلافات بينهما ، لذا تحقق من إيجابيات وسلبيات كل سيارة..

علامات تلف brake calipers

اعتن بهذه الأعراض لحل المشكلات قبل حدوثها:

• حركة غير طبيعية للسیاره

  لا يمكن للسيارات التي بها brake calipers تالفة أن تتحرك في خط مستقيم في بعض الأحيان. عندما تكون إحدى العجلات أبطأ من الأخرى بسبب جر الفرامل ، تميل السيارة إلى التحرك إلى جانب الطريق. قد يحدث الاهتزاز عند الفرامل ، ولكن هناك المزيد من العوامل المساهمة في هذا السيناريو

• أصوات غريبة

  قد تُسمع هذه الأصوات بالفعل من العجلات عند الضغط على دواسة الفرامل. تشير هذه الأصوات غير الطبيعية إلى تلف brake calipers قد يكون کالیپر مفكوكًا أو عالقًا. لإثبات أن الصوت يمكن أن يكون علامة على وجود مشاكل في السيارة ، افحص سبب إصدار عجلة القيادة أصواتًا غريبة أثناء الانعطاف. يمكن أن تئن السيارة أيضًا عند الانعطاف ، لذا اكتشف السبب.

• التسريبات

  يتم غلق زیت الفرامل داخل حاوية مطاطية. من أجل توفير الأداء المناسب ، يجب استخدام brake calipers . ومع ذلك ، يمكن أن تبلى الأختام أو الطلاء بسبب حرارة الفرامل. يمكن أن يتسبب الختم أو العلبة التالفة بالتأكيد في حدوث تسرب.

• إصلاح وصيانة

• أجزاء brake calipers

  وسادات الفرامل هي الأجزاء الأكثر هشاشة في calipers. ومع ذلك ، فهذه ليست سوى بعض البرامج المشتركة التي تحدد الأهداف والتي يمكنك استخدامها. كما هو متوقع ، فإنها تتعفن وتتآكل بعد الاتصال المستمر بدوار متحرك. تبدو وسادات الفرامل الفاسدة أرق في المظهر من مظهرها الأصلي. تحتاج فقط إلى استبدال وسادات الفرامل التالفة ، هذا كل ما يمكنك فعله. التحدي هو أنه يجب إزالة المكبس من calipers قبل استبدال الفوط. كل ما عليك فعله هو استخدام الأدوات المناسبة لدفع المكبس إلى الخلف في calipers. تم تصميم المكبس على شكل برغي ، فلا يمكنك إزالته يدويًا بمفردك. قد يقوم بعض الأشخاص بذلك باستخدام الكماشة ، لكن لا يُنصح باستخدام هذه الأدوات لأنها قد تتلف يديك أو calipers والمكبس.

  يقع أحد طرفي أداة calipers أعلى المكبس بينما تتحكم الأجزاء الأخرى في الدوران. أثناء تدوير الأداة ، يعود المكبس إلى calipers

 

متى يتم فحص brake calipers سيارتك

إذا لاحظت أيًا من الأعراض التالية في السيارة ، يجب عليك فحص brake calipers السيارة على الفور واتخاذ الإجراءات لإصلاحها:

إذا سمع صوت من نظام الفرامل أثناء الفرملة ، فيجب فحص ماسكة الفرامل. في الواقع ، تشير الضوضاء الغريبة في نظام الفرامل إلى فشل محتمل في calipers.

إذا كان ضوء الفرامل ABS ومصباح فحص السيارة مضاءين في الشاشة خلف عجلة القيادة أو على شاشة السيارة ، فإن الكمبيوتر المركزي للسيارة قد اكتشف بالتأكيد مشكلة في نظام فرملة السيارة ، لذلك من الأفضل إظهار السيارة إلى ميكانيكي.

إذا قطعت سيارتك مسافة طويلة أثناء الكبح وكانت هذه المسافة أطول من المعتاد ، وأيضًا في حالة اصطدام السيارة أثناء الكبح ، يمكن أن يشير هذان العنصران إلى وجود مشكلة في نظام الكبح في السيارة calipers.

إذا كانت دواسة فرامل السيارة صلبة جدًا أو ناعمة جدًا ، فيجب فحص calipers إذا قطعت سيارتك مسافة طويلة أثناء الكبح وهذه المسافة أطول من المعتاد. يجب ألا يكون مقدار الضغط المطبق على دواسة الفرامل أكثر من اللازم ولا يجب أن يكون قليلًا جدًا. في الواقع ، يجب أن تكون قادرًا على إيقاف السيارة بضغط منخفض على دواسة الفرامل ، ويجب ألا تضغط على الدواسة تمامًا لبدء نظام الفرامل.

إذا كان هناك زيت وتسريب أسفل السيارة أو حول العجلات وحتى في منطقة محرك السيارة ، يجب عليك فحص نظام الفرامل و brake calipers.

لا تنس أنه بدون calipers ، فإن نظام الفرامل سوف يفشل عمليا ، وهذا يدل على أهمية brake calipers. لذلك ، لا تنس أبدًا فحص calipers الفرامل من وقت لآخر أثناء عملية فحص السيارة واستبدالها إذا لزم الأمر ، لأن إهمال نظام مكابح السيارة يعرض سلامتك وسلامة الركاب للخطر بشكل خطير. لذلك قبل حدوث أي ضرر جسيم ، قم بإصلاح وفحص calipers.

 

عملاء المنتج

المصانع والشركات التالية هي عملاء هذا المنتج: