عمود المرفقی للپراید

وصف موجزلعمود المرفقی للبراید

يعتبر العمود المرفقي أحد المكونات التي تلعب دورًا أساسيًا في المحرك وحركة السيارة. يقوم هذا الجزء في الواقع بتحويل الحركات الخطية لمكابس السيارة إلى حركة دائرية.

المعلومات الاضافية العمود المرفقي للبراید

العمود المرفقي هو مكون في المحركات يحول الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية.

عادةً ما يتم تثبيت العمود المرفقي بواسطة المحمل الموجود على كتلة الأسطوانة ويقوم بضبط قطعة تسمى “ذراع المحمل” لضبط التحرير أو الارتخاء الطولي للعمود المرفقي. . خلوص العمود المرفقي في المحامل أقل من عُشر المليمتر. يحتوي العمود المرفقي على مفصلات أو نقاط اتصال ثابتة ومتحركة ، ويتم إغلاق المفصلات الثابتة بواسطة محامل ثابتة على كتلة الأسطوانة ولها حركة دورانية فقط وهذا هو سبب تسميتها بهذا الاسم. . المفصلات المتحركة ، بالإضافة إلى الحركة الدورانية ، متصلة بقضيب التوصيل بواسطة محمل متحرك. يتم توصيل قضيب التوصيل أيضًا بالمكبس عبر دبوس ، وبهذه الطريقة تصبح الحركة الترددية للمكبس ، والتي تسمى ضربة المكبس ، حركة دورانية.

توجد ثقوب في أعمدة الكرنك الثابتة تؤدي إلى الكرنكات المتحركة ، والتي من خلالها يقوم زيت المحرك بتشحيم المحامل المتحركة. يوجد عادةً ترس في مقدمة العمود المرفقي يقوم بتدوير عمود الحدبات أو جذع الصمام بواسطة سلسلة أو حزام أو ترس. يتم توفير مولد التيار المتردد والمضخة الهيدروليكية للتوجيه وضاغط مكيف الهواء ومضخة المياه أيضًا عن طريق تدوير العمود المرفقي والأحزمة والبكرات. يتم إغلاق عجلة المرساة أو دولاب الموازنة في نهاية العمود المرفقي ، حيث يتم إغلاق القرص وغطاء القابض وتنتقل القوة إلى علبة التروس ثم إلى العجلات. لفهم آلية تشغيل العمود المرفقي بشكل أفضل ، يمكن مقارنتها بدواسات الدراجات.

تم اختراع نظام ميلانج لأول مرة من قبل المخترع الإيراني بديع الزمان هازري (1136-1206) في 1200 م. استخدم مشبكًا في نوعين من أجهزة رفع المياه.

تطبيق العمود المرفقي:

العمود المرفقي هو أحد أجزاء محرك الاحتراق الداخلي التي تتعرض للانحناء المتناوب والأحمال الالتوائية خلال فترة عملها.. يمكن أن يتسبب فشل العمود المرفقي في حدوث أضرار جسيمة للمحرك ، لذلك من المهم التحقق من قوة التعب أثناء التصميم.يواجه تصميم العمود المرفقي العديد من التحديات ، بما في ذلك الحمولة الصافية والوزن الأمثل والكفاءة الأكبر والعمر الأطول.

العمود المرفقي هو المحور الذي يحول الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية. تقوم وحدة التفاعل هذه بتحويل جميع مكابس المحرك إلى قوة دورانية واحدة تؤدي إلى تحرك السيارة. تعتمد قدرة وعمر محرك الاحتراق الداخلي بشكل كبير على قوة العمود المرفقي. نظرًا لحقيقة أن الحمل على العمود المرفقي متقطع ، فمن الضروري النظر في تحليل التعب ومتانة الجزء خلال حياته العملية في عملية التصميم. إن إنتاج أجزاء باهظة الثمن مثل العمود المرفقي بأقل وزن ممكن وقوة إجهاد جيدة هو دائمًا قضية مهمة في الصناعة. أحد أكثر أنواع فشل العمود المرفقي شيوعًا هو التعب الناجم عن الحمل الانحناء بسبب الاحتراق على الأسطح المقطعية أو في نفس مناطق الخطوات الخمس. تؤدي التغييرات في هندسة العمود المرفقي إلى تركيز الضغط عند نقاط متدرجة حيث يتم توصيل المحامل بالعمود المرفقي. النقاط التي تتصل فيها المحامل بالعمود المرفقي. بالإضافة إلى ذلك ، تتعرض القطعة لكل من الأحمال الالتوائية والانحناء خلال عمرها الافتراضي ؛ لذلك ، فإن المناطق المتدرجة هي النقاط التي تتحمل الضغط الأكثر خطورة خلال عمر العمود المرفقي ، ونتيجة لذلك ، تعتبر المناطق المعرضة للفشل بسبب التعب في الجزء.

عملاء المنتج

المصانع والشركات التالية هي عملاء هذا المنتج: